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Stop and Go – Terminal AKH Wien
Tour #2 | Knotenpunkte transnationaler Mobilität und Migration in Wien 

Datum | Freitag, 06. Februar 2015, 13 Uhr bis max. 16 Uhr
Ort | Eingangshalle AKH Wien (Info-Schalter), Eingang Michelbeuern (Anschluss U6)
Währinger Gürtel 18–20, 1180 Wien

Zur Navigation siehe auch den Link auf Google Maps

Anmeldung | Aus Kapazitätsgründen ist die Teilnehmer_innenzahl beschränkt.
Bitte unbedingt um Voranmeldung per E-Mail an:
m.hieslmair@akbild.ac.at

Eine Stadtführung mit Michael Hieslmair und Michael Zinganel (Stadtforscher, Tracing Spaces Wien). Eine Veranstaltung des WWTF-Forschungsprojektes „Stop and Go“ am IKW – Institut für Kunst- und Kulturwissenschaften – an der Akademie der Bildenden Künste Wien.

akh-citywalk

Mit 2.100 Betten gilt das AKH als größtes Krankenhaus Europas. Es stellt zum einen eine riesige metabolistische Maschine dar, die rund um die Uhr einen enormen Menschen-, Material- und Datenfluss logistisch bewältigen muss. Der „Terminal AKH“ weist daher unterschiedlichste Ein- und Ausgänge auf und wird von mehreren getrennten Wege-Systemen und Versorgungskanälen durchkreuzt: z.B. Transport von Patient_innen, Arzneien und Laborproben, Krankenakten, Blutkonserven, Lebensmitteln, Wäsche, Müll, etc.

Zum anderen ist das AKH aber eine Institution der sozialen Integration, in der die täglichen Begegnungen von ca. 20.000 Personen aus unterschiedlichen sozialen Milieus, ethnischen und religiösen Hintergründen unter teils großer Belastung moderiert werden müssen. In der Zusammensetzung der Berufsgruppen und Hierarchiestufen der Belegschaft, der Student_innen und Lehrenden, Patient_innen und Besucher_innen bildet sich hier ein Stück weit österreichische Mobilitäts- und Migrationsgeschichte ab.

Diese „Tour“ ist die zweite in einer Serie von Stadtführungen, die als Mittel performativer Wissensgenerierung und -vermittlung die Erfahrungen von Mobilitäts-Expert_innen mit unterschiedlichen Motiven, Routen und Rhythmen, gegen überstellt, die jeweils zur Produktion von sozialem Raum beitragen. Weitere Touren führen 2015 jeweils freitags zu Knotenpunkten transnationaler Mobilität in und um Wien: u.a. zum Wiener Hafen, zu Logistik-Knoten im Süden, zum Busbahnhof in Wien-Erdberg, sowie ins Dreiländereck Slowakei, Ungarn und Österreich.

Die Touren sind Teil der öffentlichen Veranstaltungen des WWTF-Forschungsprojektes „Stop and Go“, das die Transformation öffentlichen Raums an Haltepunkten transnationaler Mobilität entlang bedeutender europäischer Verkehrskorridore untersucht, konzipiert und durchgeführt von Michael Zinganel und Michael Hieslmair an der Akademie der Bildenden Künste Wien.

Nähere Informationen zum Gesamtprojekt:
http://stopandgo-transition.net/

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Michael Hieslmair und Michael Zinganel haben tracing spaces gegründet – eine NGO für “interdisziplinäre Forschungsprojekte, Veranstaltungen und Publikationen”. In dem Rahmen veranstalten sie eine Serie von Veranstaltungen mit dem Titel “Mapping Mobilites”. Am Dienstag finden als dritter Teil der Serie zwei Vorträge an der TU Wien statt:

Alissa Tolstokorova stellt in “Where Have all the Women Gone?” die Auswirkungen der überproportional hohen Mobilität von Frauen vor, die nur mit Touristenvisa ausgestattet im Westen Europas als Service-, Reinigungs- und Pflegepersonal arbeiten. Im Zentrum stehen die Herausforderungen und Probleme eines derart mobilisierten und transnationalen Alltags der Frauen sowie die destruktiven Auswirkungen auf die Familie als soziale Institution.

Uwe Rada berichtet in “Terminals” von den Transformationen des Metropolenkorridors zwischen Berlin und Minsk, entlang dessen sich wachsende und schrumpfende Räume gegenüberstehen. Im Fokus liegen Grenzen und Grenzüberschreitungen die nicht nur das wirtschaftliche Überleben zum Thema haben sondern auch konkurrierende Geschichtspolitiken und neue regionale Identitäten.

s. http://tracingspaces.net/mapping-mobilities-program/

Dienstag, 13. Oktober 2012  – 19.00
Kontaktraum – TU Wien – Gusshausstrasse 25-29, Dachgschoß – 1040 Wien

1 comment
  1. @bagruthewi says: 11.11.201219.55

    Mapping Mobilites: Arbeitsmigration von Frauen & der Metropolenkorridor zwischen Berlin und Minsk – http://t.co/MHOkAGj2

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Eric Fisher hat die Ergebnisse der US-amerikanischen Volkszählung von 2010 und 2000 visualisiert. Jeder Punkt entspricht 25 Einwohnern, wobei Rot Weiß, Blau Schwarz, Grün Asiatisch, Orange Hispanisch und Gelb andere “Race” oder “Ethnicity” bedeutet.

Die Bilder, welche daraus für mehr als Hundert Städte entstanden sind, zeigen wie es in den USA mehr als 55 Jahre nach dem richtungsweisenden “Brown v. Board of Education” Urteil des Obersten Gerichtshofes um die Segregation bestellt ist.

Hier abgebildet: Detroit – die Stadt mit dem höchsten Segregationsindex der USA

Race and ethnicity: Detroit
© Eric Fischer. Data from Census 2000. Base map © OpenStreetMap, CC-BY-SA

Alle weiteren Bilder sind (auch höher aufgelöst) zu finden unter:
http://www.flickr.com/photos/walkingsf/sets/72157626354149574/

18 comments
  1. roman says: 20.07.201214.48

    Danke für den Hinweis! Eric Fischer macht oft schöne Karten.

    Zu Wien gab es mal die “Locals & Tourists”:
    http://www.flickr.com/photos/walkingsf/4671527727/

  2. UrbaniZm says: 20.07.201215.01

    roman said:

    Danke für den Hinweis! Eric Fischer macht oft schöne Karten.

    Zu Wien gab es mal die “Locals & Tourists”:
    http://www.flickr.com/photos/walkingsf/4671527727/

    at 14:48 on 20/07/2012
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  3. UrbaniZm says: 20.07.201215.01

    roman said:

    Danke für den Hinweis! Eric Fischer macht oft schöne Karten.

    Zu Wien gab es mal die “Locals & Tourists”:
    http://www.flickr.com/photos/walkingsf/4671527727/

    at 14:48 on 20/07/2012
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  4. Ulla UrbaniZm says: 20.07.201215.01

    roman said:

    Danke für den Hinweis! Eric Fischer macht oft schöne Karten.

    Zu Wien gab es mal die “Locals & Tourists”:
    http://www.flickr.com/photos/walkingsf/4671527727/

    at 14:48 on 20/07/2012
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  5. Carl Eric Fred says: 29.08.201212.34

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

  6. Carl Fredl says: 29.08.201212.34

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

  7. Carl Fredl says: 29.08.201212.34

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

  8. Ulla UrbaniZm says: 29.08.201212.47

    Carl Eric Fred said:

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

    at 12:34 on 29-08-2012
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  9. UrbaniZm says: 29.08.201213.02

    Ulla UrbaniZm said:

    Carl Eric Fred said:

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

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  10. UrbaniZm says: 29.08.201213.02

    Ulla UrbaniZm said:

    Carl Eric Fred said:

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

    at 12:34 on 29-08-2012
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  11. UrbaniZm says: 29.08.201213.24

    Ulla UrbaniZm said:

    Carl Eric Fred said:

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

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  12. UrbaniZm says: 29.08.201213.24

    Ulla UrbaniZm said:

    Carl Eric Fred said:

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

    at 12:34 on 29-08-2012
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  13. Ulla UrbaniZm says: 29.08.201213.25

    Carl Eric Fred said:

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

    at 12:34 on 29-08-2012
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  14. Ulla UrbaniZm says: 29.08.201213.53

    UrbaniZm said:

    Ulla UrbaniZm said:

    Carl Eric Fred said:

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

    at 12:34 on 29-08-2012
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    at 13:02 on 29-08-2012
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  15. UrbaniZm says: 04.05.201312.41

    Ulla UrbaniZm said:

    roman said:

    Danke für den Hinweis! Eric Fischer macht oft schöne Karten.

    Zu Wien gab es mal die “Locals & Tourists”:
    http://www.flickr.com/photos/walkingsf/4671527727/

    at 14:48 on 20/07/2012
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    at 15.01 on 20.07.2012
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  16. UrbaniZm says: 04.05.201312.41

    Ulla UrbaniZm said:

    Carl Eric Fred said:

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

    at 12:34 on 29-08-2012
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  17. UrbaniZm says: 04.05.201312.41

    Ulla UrbaniZm said:

    Carl Eric Fred said:

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

    at 12:34 on 29-08-2012
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    at 13.25 on 29.08.2012
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  18. UrbaniZm says: 04.05.201312.42

    Ulla UrbaniZm said:

    UrbaniZm said:

    Ulla UrbaniZm said:

    Carl Eric Fred said:

    Sehr schön das die auch mit die 2010-Daten aktualisiert sind.

    Wolfi, hast du W. Frey’s Black – White Dissimilarity Indices gemeint? Weil Detroit Metro hat sich nun da mit der Volkszählung 2010 ziemlich verbessert und liegt nach Milwaukee, New York und Chicago nun als viertärgste. (Vermutlich aber nur weil Detroit am schnellsten an der schwarzen Bevölkerung verliert und es einen Zuzug von Latina/o Bevölkerung gibt.)

    Wer sich gerade für karten von Detroit interessiert mag wahrscheinlich auf „Mapping the Straight“ (http://mapdetroit.blogspot.co.at/) schauen, da gibt’s ein paar nette Karten allerdings meist ohne die Vororte.

    at 12:34 on 29-08-2012
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    at 13:02 on 29-08-2012
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